YNTW.COM 據(jù)新聞媒體報(bào)道，2025年新年第一天（1月1日）凌晨，杭瑞高速公路云南瑞麗至大理方向，發(fā)生一起載有35噸白砂糖的貨車起火事故，車內(nèi)白砂糖遇熱已融化流淌至地面，并在路面形成火線并繼續(xù)燃燒，現(xiàn)場(chǎng)火光沖天，火勢(shì)猛烈，幸好消防救援局出動(dòng)3車15人及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并調(diào)動(dòng)了附近的專職消防隊(duì)前往參與處置，及時(shí)成功滅火。

（火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)模擬圖）

白糖等貨物在日常看來并非典型的易燃易爆品，但大宗運(yùn)輸、受熱液化、粉塵爆炸等多重因素疊加，實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)并不容小覷。本次35噸白砂糖起火事故既是對(duì)糖業(yè)相關(guān)從業(yè)者的警示，也為運(yùn)輸行業(yè)的安全管理敲響警鐘。

除了白糖，全國(guó)類似的運(yùn)輸安全事故屢見不鮮，結(jié)合此次火災(zāi)事故本身的教訓(xùn)，yntw.com糖網(wǎng)編輯收集整理了“易燃易爆物品運(yùn)輸安全注意事項(xiàng)”以及“針對(duì)白糖等特殊貨物的防范措施”，以供廣大涉糖企業(yè)以及運(yùn)輸單位參考，僅供參考：

一、易燃易爆物品運(yùn)輸?shù)耐ㄓ冒踩⒁馐马?xiàng)

 

1. 運(yùn)輸資質(zhì)與合法合規(guī)

運(yùn)輸許可：

?對(duì)于具有易燃、易爆或粉塵爆炸風(fēng)險(xiǎn)的貨物，需由具備相應(yīng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)或車輛進(jìn)行承運(yùn)。

?白糖通常并未列入易燃易爆危險(xiǎn)品的嚴(yán)格范疇，但一旦涉及大宗散裝運(yùn)輸，尤其是在高溫環(huán)境下或粉塵可懸浮于空氣時(shí)，仍需遵守相應(yīng)安全規(guī)定。

駕駛員與押運(yùn)員資質(zhì)：

?駕駛員和押運(yùn)員必須經(jīng)過相關(guān)的危險(xiǎn)品或特殊貨物運(yùn)輸培訓(xùn)，并取得合法證書，熟練掌握事故應(yīng)急處置流程。

?對(duì)車輛例行檢查、溫度監(jiān)控、應(yīng)急預(yù)案等必須熟悉并落實(shí)到位。

2. 車輛管理與安全檢查

車輛結(jié)構(gòu)與設(shè)備：

?運(yùn)輸易燃易爆物品或其粉塵風(fēng)險(xiǎn)較高的貨物時(shí)，車輛應(yīng)配備防火花裝置(如排氣管火花熄滅器)，并且車廂材質(zhì)、密封與通風(fēng)設(shè)計(jì)均需符合防燃、防爆要求。

?檢查電氣線路，確保絕緣良好、接頭牢靠，杜絕電路老化及短路風(fēng)險(xiǎn)。

例行檢查與維護(hù)：

?發(fā)車前要對(duì)輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、油路、電路進(jìn)行詳細(xì)檢查。

?確保車輛的滅火器、破拆工具等應(yīng)急設(shè)施完好；定期更換滅火器或檢測(cè)有效期，保持滅火器壓力達(dá)標(biāo)。

3. 裝載與系固

貨物裝載位置與重量分布：

?在大宗貨物運(yùn)輸中，裝載必須遵循“重心穩(wěn)定、均勻分布”的原則，避免過度偏載或壓實(shí)。

?要根據(jù)車輛核定載重，切忌超載或超限運(yùn)輸。

包裝與防護(hù)：

?對(duì)易燃易爆物品或其原材料，需要使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的包裝容器或袋裝/桶裝等方式進(jìn)行分類包裝。

?使用繩網(wǎng)、綁帶或支架等固定措施，避免貨物在行駛過程中發(fā)生松動(dòng)、傾斜或碰撞。

4. 運(yùn)輸過程中的行駛與監(jiān)控

行駛速度與車距：

?大宗危險(xiǎn)或可燃物品運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)控車速；在高速公路上行駛時(shí)需與前車保持更大車距，保證出現(xiàn)緊急情況時(shí)有足夠的應(yīng)急距離。

監(jiān)測(cè)與應(yīng)急：

?定時(shí)檢查車廂溫度和貨物狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)溫度異常升高或有散發(fā)煙霧情況，應(yīng)立即停車檢查并報(bào)警求助。

?高速公路行駛過程中若須臨時(shí)停車檢查，需選擇安全區(qū)域如服務(wù)區(qū)、應(yīng)急車道，并及時(shí)開啟警示燈，放置警示標(biāo)志。

5. 人員安全與操作規(guī)范

應(yīng)急預(yù)案與演練：

?企業(yè)及車隊(duì)?wèi)?yīng)制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，包括遇到火情、事故或貨物泄漏等突發(fā)狀況時(shí)的報(bào)警、處置與疏散流程。

?定期開展演練，以確保駕駛員和押運(yùn)員能夠在突發(fā)事故中迅速反應(yīng)、有效自救與救援。

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二、針對(duì)白糖及其他類似可燃固體貨物的防范要點(diǎn)

 

1. 白糖易燃特性與火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

高溫液化與二次燃燒：

?白砂糖在高溫下會(huì)出現(xiàn)液化現(xiàn)象。如果火源不及時(shí)撲滅，液化狀態(tài)的糖漿會(huì)擴(kuò)散流淌，一旦溫度足夠或遇到持續(xù)火源，就可能形成“火線”并持續(xù)燃燒。

?這與部分化學(xué)品（例如石蠟、瀝青）在高溫下熔融后流動(dòng)式燃燒的特征相似，具有較強(qiáng)的蔓延性。

粉塵爆炸隱患：

?盡管白糖并非傳統(tǒng)意義上的炸藥或易爆品，但糖粉塵在密閉空間中，如果達(dá)到一定濃度，遇到明火或高溫，確實(shí)存在粉塵爆炸危險(xiǎn)。

?運(yùn)輸時(shí)一般是袋裝或密封大包裝形態(tài)，粉塵濃度相對(duì)較低，但裝卸過程中也需要注意避免產(chǎn)生大量揚(yáng)塵。

2. 防范與安全措施

溫控與通風(fēng)：

?盡量避免在高溫或酷暑條件下長(zhǎng)時(shí)間裸露運(yùn)輸；如遇天氣炎熱，需做好車廂內(nèi)通風(fēng)或隔熱措施，避免車廂內(nèi)溫度驟升。

?在裝卸或中途休息時(shí)，應(yīng)留意車廂與外部溫度的差異，謹(jǐn)防車廂內(nèi)部溫度過高導(dǎo)致糖或其他物質(zhì)自燃或液化。

包裝完整與定期檢查：

?確保白糖的包裝完好無損，不存在破裂或滲漏的情況。如果袋子破損，大量糖粉飄散到空氣中，在密閉車廂內(nèi)可能會(huì)加大起火或粉塵爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

?運(yùn)輸前或途中定時(shí)檢查包裝袋，保持良好密封與穩(wěn)定堆放，避免摩擦、擠壓導(dǎo)致袋體破裂。

避免火源接觸：

?在車廂附近嚴(yán)禁抽煙、使用明火或存在其他可能產(chǎn)生火花的行為。

?避免車輛排氣管、剎車熱量過度積聚或線路電氣火花等潛在火源直接接觸貨物或包裝。

3. 應(yīng)急處置與救援建議

早期火情撲救：

?發(fā)現(xiàn)白糖（或類似可燃固體）貨車有煙霧或明火時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間使用干粉或泡沫滅火器進(jìn)行覆蓋式滅火，同時(shí)關(guān)閉車輛電源。

?如火勢(shì)無法在第一時(shí)間控制，應(yīng)立即撥打消防電話并疏散至安全距離外等待救援。

防止二次燃燒：

?事故撲滅后應(yīng)及時(shí)查看貨物底部、周邊地面是否有液化流淌物殘留；若仍有余熱或小面積火苗，要繼續(xù)冷卻，避免再次復(fù)燃。

?轉(zhuǎn)移可疑或已受熱的貨物至安全區(qū)域，確保徹底降溫后再重新裝載或妥善處理。

現(xiàn)場(chǎng)警戒與人員疏散：

?在高速公路環(huán)境中，一旦貨車起火，需迅速設(shè)置警戒帶，并通知后方車輛減速慢行或繞行，以防交通擁堵或二次事故。

?保持救援通道暢通，配合消防及當(dāng)?shù)亟痪块T進(jìn)行交通疏導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)管控。

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三、從該事故中得到的啟示與改進(jìn)建議

1、高溫引發(fā)的連鎖效應(yīng)

本次事故中，白砂糖在遇到高溫后逐漸液化，并進(jìn)一步在路面燃燒形成火線，現(xiàn)場(chǎng)“火光沖天”。這提醒我們即便是常見的日用品，一旦大規(guī)模堆放且受熱到足以燃燒的臨界溫度，也會(huì)造成嚴(yán)重的火災(zāi)隱患。因此在大批量運(yùn)輸此類糖類、油脂類或其他可燃固體時(shí)，需格外關(guān)注溫度管理和隔熱措施，尤其在長(zhǎng)途高速運(yùn)輸中。

2、快速反應(yīng)與聯(lián)動(dòng)救援

大理州漾濞縣消防救援局在接警后迅速出動(dòng)，并協(xié)調(diào)附近專職消防隊(duì)聯(lián)合作業(yè)，展示了高效的應(yīng)急響應(yīng)能力。對(duì)于貨運(yùn)企業(yè)來說，也應(yīng)與當(dāng)?shù)叵馈⒔痪块T加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建立“快速反應(yīng)、緊急救援”的合作模式。

3、強(qiáng)化員工培訓(xùn)

車主與駕駛員、押運(yùn)員必須熟知類似火災(zāi)的初期處置方法，如正確使用滅火器、正確報(bào)警、及時(shí)疏散等。

由于本次事故中無人員被困，說明駕駛員在發(fā)現(xiàn)火情后已及時(shí)停車并脫險(xiǎn)，值得肯定。但在以后仍需進(jìn)一步強(qiáng)化防災(zāi)意識(shí)，降低人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)。

4、事故復(fù)盤與安全教育

事后，對(duì)事故原因進(jìn)行深入調(diào)查、科學(xué)分析，并將相關(guān)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)納入企業(yè)的安全教育培訓(xùn)中。加強(qiáng)貨物堆碼、車輛安全檢查、行車溫度監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的規(guī)范管理，形成一整套行之有效的“白糖等可燃物品運(yùn)輸安全操作規(guī)程”。

注：以上內(nèi)容僅為工作人員收集整理，并非官方標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范文件，僅供參考！